Diependaalselaan op de schop

Maandagochtend 8 maart a.s. start tussen de rotonde Utrechtseweg en de Hilvertsweg de herinrichting van de Diependaalselaan. In totaal worden acht grote kruisingen opnieuw ingericht. Het gaat om de uitvoering van het Integraal BereikbaarheidsPlan Hilversum e.o. (IBP). Na de herinrichting van de Ring Noord en Ring West wordt dit jaar Ring Zuid (Diependaalselaan) aangepakt. De werkzaamheden worden gefaseerd uitgevoerd en duren tot eind dit jaar.

Kruispunten en tussenliggende wegvakken
Hoewel het er in het IBP vooral om gaat om de doorstroming  - en daarmee de milieukwaliteit - op kruispuntniveau te verbeteren, worden ook vrijwel alle tussenliggende wegvakken aangepakt. Sommige delen krijgen alleen nieuw asfalt, maar tussen de Eikbosserweg en de Bosdrift zijn de werkzaamheden ingrijpender. Daar worden ook het riool en de huisaansluitingen vervangen en wordt over de volle breedte van de weg alles nieuw ingericht.

Vijf voorrangspleintjes
Op vijf van de acht nieuw in te richten kruisingen komen zogenaamde voorrangspleintjes zoals er op de Kamerlingh Onnesweg en de Johannes Geradtsweg al eerder een paar zijn aangelegd. Op de kruisingen met de Van Ghentlaan/Melis Stokelaan, Johan de Wittstraat/Admiraal de Ruyterlaan, Bosdrift, Eikbosserweg en Pieter de Hooghlaan/Holleweg worden de rijbanen van de Diependaalselaan uitgebogen. Over het tussenliggende voorrangspleintje worden de afslaande bewegingen afgewikkeld. Het doorgaand verkeer wordt dan niet meer geblokkeerd door afslaand verkeer.

Hilvertsweg
Op de kruising met de Hilvertsweg is onvoldoende ruimte voor een voorrangspleintje. Daar komt een gewone kruising met vanuit de richting A27 een nieuwe voorsorteerstrook voor autoverkeer linksaf de Hilvertsweg op.

Kerkelandenlaan en Utrechtseweg
De rotondes Kerkelandenlaan en Utrechtseweg worden eveneens aangepakt. De rotonde bij de Kerkelandenlaan wordt ingericht als een voorkeuzerotonde en krijgt twee stroken. Daarnaast wordt vanaf de zijde van de Vreelandseweg een bypass aangelegd de wijk Kerkelanden in. Op de rotonde Utrechtseweg liggen al twee rijstroken, maar daar wordt de indeling verbeterd met op de Diependaalselaan aan beide zijden het principe ‘met twee banen de rotonde op en met twee er weer af’



< terug